Porcellana Driver IC del motore di BLDC

Driver Ic By Overload del motore di SPWM Sensorless Bldc che blocca protezione

Tensione di funzionamento:4,5 v-5.5 V.

Temperatura di lavoro:-40-85 ℃

Determini il modo:SPWM
Circuito periferico che mette a punto il driver IC del motore di SPWM Sensorless BLDC

Tensione di funzionamento:4,5 v-5.5 V.

Temperatura di lavoro:-55-125 ℃

Determini il modo:SPWM
Regolamento senza spazzola di coppia di torsione di Ic With Starting del regolatore del motore di JY02A

Tensione di funzionamento:4.5-5.5V

Determini il modo:SPWM

Sensore:Sensore di Corridoio o sensorless
SPWM driver senza spazzola IC del motore di Bldc di controllo di velocità di Sensorless di 3 fasi

Tensione di funzionamento:4.5-5.5V

Determini il modo:SPWM

Sensore:Sensore di Corridoio o sensorless
JY01 3 driver IC del motore di Hall Sensor Sensorless BLDC di fase

Tensione di funzionamento:4.5-5.5V

Determini il modo:SPWM

Sensore:Sensore di Corridoio o sensorless
Alta commutazione di IC Chip Enhancement Mode For Power del driver del motore del lato BLDC

Tensione di Scolo-fonte:40V

tensione di Portone-fonte:±20V

Corrente pulsata dello scolo:350A
driver compatibile del commutatore del Mosfet di Manica del lato N di Bldc di logica di 450mA 850mA 3.3V alto

Gamma del rifornimento dell'azionamento del portone:5.5V a 20V

La fonte dell'uscita/affonda la capacità corrente:450mA/850mA

Rifornimento di galleggiamento dell'alto lato:-0.3-150V
300W driver Controller del regolatore di tensione del Mosfet di Manica del motore passo a passo N

Tensione di Scolo-fonte:40 V

tensione di Portone-fonte:±20V

Dissipazione di potere massima:300W
Supporto di superficie N di JY13M 40V e driver Ic Chip del Mosfet di potere di Manica di P

Tensione di Scolo-fonte:40 V

tensione di Portone-fonte:±20V

Dissipazione di potere massima:2W
3 driver del Mosfet di Bldc del ponte di fase 30A H

Tensione di Scolo-fonte:30 V

tensione di Portone-fonte:±20V

Dissipazione di potere massima:1.5W
commutazione di potenza del veicolo 210W di Ic For Electric del regolatore del motore di 210W Bldc

Tensione di Scolo-fonte:100 V

tensione di Portone-fonte:±20V

Dissipazione di potere massima:210W
Driver IC del motore di Hall Sensor BLDC di modo di JY01A SPWM

Tensione di funzionamento:4,5 v-5.5 V.

Temperatura di lavoro:-40-85 ℃

Determini il modo:SPWM

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Driver IC del motore di BLDC

Driver IC del motore di JY213H BLDC

Regolatore di Jy01 Bldc

Driver del portone di Pwm di 3 fasi

Porcellana Driver IC del motore di BLDC

Driver Ic By Overload del motore di SPWM Sensorless Bldc che blocca protezione

Circuito periferico che mette a punto il driver IC del motore di SPWM Sensorless BLDC

Regolamento senza spazzola di coppia di torsione di Ic With Starting del regolatore del motore di JY02A

SPWM driver senza spazzola IC del motore di Bldc di controllo di velocità di Sensorless di 3 fasi

JY01 3 driver IC del motore di Hall Sensor Sensorless BLDC di fase

Alta commutazione di IC Chip Enhancement Mode For Power del driver del motore del lato BLDC

driver compatibile del commutatore del Mosfet di Manica del lato N di Bldc di logica di 450mA 850mA 3.3V alto

300W driver Controller del regolatore di tensione del Mosfet di Manica del motore passo a passo N

Supporto di superficie N di JY13M 40V e driver Ic Chip del Mosfet di potere di Manica di P

3 driver del Mosfet di Bldc del ponte di fase 30A H

commutazione di potenza del veicolo 210W di Ic For Electric del regolatore del motore di 210W Bldc

Driver IC del motore di Hall Sensor BLDC di modo di JY01A SPWM

Driver Board di BLDC

JYQD-V8.8 110VAC/22VAC driver ad alta tensione del motore dell'input BLDC

15A 24 driver Board Speed Control di Sensorless BLDC di volt

Pattino elettrico di For Hub Motor del driver del motore di JYQD YL02D 500w 24v Bldc

Pompa idraulica elettrica automobilistica

24VDC pompa idraulica elettronica resistente per BMS, acqua del glicol per il sistema di raffreddamento.

pompa idraulica del refrigeratore della sovralimentazione

24 volt 130W alla pompa idraulica elettrica automobilistica 250W per il bus PHEV